深圳新聞網2025年8月28日訊（深圳商報首席記者 李秀瑜）記者從深鐵集團獲悉，5號線已于8月27日啟用新版工作日運行圖，早高峰兩分鐘行車間隔的時長延長至約40分鐘，晚高峰行車間隔進一步壓縮，市民出行將更加高效快捷。

5號線啟用新版工作日運行圖后，早晚高峰分別增加2列車上線，早高峰往赤灣方向開行2分鐘行車間隔的時段由18分鐘延長至約40分鐘，有效提升重點區(qū)段運能；晚高峰全時段大小交路行車間隔也壓縮至5分28秒/2分44秒。5號線高峰時段可用上線車數達到62列，工作日全天開行載客車667列次，進一步滿足客流持續(xù)增長背景下市民乘客的出行需求。

同時，5號線新版工作日運行圖對末班車時間進行了微調，赤灣至長嶺陂的半程末班車提前15分鐘至次日0點發(fā)出，黃貝嶺至長嶺陂的半程末班車提前8分鐘至次日0點17分發(fā)出。

5號線新型列車融入更多“科技元素”，每節(jié)車廂均設有手機無線充電裝置，方便乘客隨時為設備續(xù)航，輕松解決“電量焦慮”。同時，在便民設施方面，每節(jié)車廂均配備輪椅固定裝置，進一步保障輪椅乘客出行的安全性與便捷性，彰顯城市交通的人文關懷。

新車外觀和內飾以“水上花園，美麗深圳”為主題，將藝術美感與城市特色巧妙融合。在列車構造方面，新車采用新型轉向架，有效降低行駛中的顛簸感，提升乘坐舒適性。車體選用高強度的鋁合金材料，在保證結構穩(wěn)固的同時實現輕量化設計，助力運行性能優(yōu)化。在環(huán)保方面，新車從輪軌關系、車輛外形與結構、機電設備等方面，多維度控制和降低運行噪聲，最大限度減少對沿線環(huán)境的影響。

此外，記者了解到，今年以來，5號線工作日日均客運量已接近132萬人次，單日客運量峰值突破153萬人次，穩(wěn)居全網客流量榜首。隨著西延線年內通車，5號線運能有望得到進一步提升，為市民提供更高效、舒適的出行服務。